viernes, 30 de enero de 2015

Vía Verde de los Ojos Negros


Vía Verde de los Ojos Negros 

Estación de Barracas
   Como algo excepcional en esta ocasión en vez de narrar una carrera lo hago con un entrenamiento en bicicleta. 
    El 28 de Enero del 2015, me dispuse hacer la ruta de la Vía Verde  de los Ojos Negros. Quería recorrer el trazado de la Comunidad Valenciana que transcurre por las provincias de Castellón y Valencia. Su nombre se debe a la actividad minera que había en Ojos Negros, cerca de Monreal del Campo (Teruel), extrayéndose de aquí el mineral de hierro y traslándolo por ferrocarril hasta los Altos Hornos del Puerto de Sagunto, para fundirlo en metal, durante el siglo XX. Tras atravesar Aragón se adentra en la Comunidad Valenciana por la población castellonense de Barracas. 
   El 12 de Mayo de 2002 se inaguró la Vía Verde, tras llevar 30 años desde que la cruzara el último tren, cargado de mineral.
    La primera idea era coger un tren regional que me transportara a la localidad de Barracas, para así hacer el trazado hasta su destino final en Sagunto, pero estos trenes según la disponibilidad tienen restringido el acceso a bicicletas que no sean plegables. Por tanto decidí coger un tren de Cercanías hasta la localidad de Caudiel que tiene el final del recorrido y posteriormente subir en bicicleta hasta Barracas para iniciar mi aventura particular.
Estación de Caudiel con el tren de cercanias al fondo
       Una vez que bajé del tren a las 9:15 am. me dispuse a coger el trazado de la Vía Verde que está a menos de un km. Me encontraba a 632 m. de altura y tenía que recorrer hasta llegar a Barracas unos 23 kms. en continua ascensión hasta los 980 m. con un handicap añadido el viento soplaba de frente. Se hizo bastante pesado ya que entre Benafer en el km 5 y el km 10 en Masadas Blancas hay más de 200 m. de desnivel, por lo que no podía conseguir velociades mayores de 16 km/h. Sin dar más detalles prefiero describir la ruta desde Barracas hasta Sagunto.
Calle Valencia de Barracas
   Una vez en Barracas me dispuse a almorzar al sol y a las 11:45 el termómetro aún estaba en 4ºC, que junto con el viento frío no invitaba mucho a dilatar el almuerzo. Me dispuse a acercarme a la estación de tren para empezar la ruta hacia abajo.
Punto kilometrico en Barracas

   Tras volver al trazado de la Vía Verde se coge una recta de unos 5 kms. hasta la zona de recreo del Llano de Barracas donde se situan muros sde piedra de contención para cuando nevaba que no invadiera la vía. Poco después se llega al cruce con el GR-7, que nos indica la distancia a Tarifa y un poco más adelante al abandonarlo lo que dista de Salzburgo, pero como veía que se me iba a hacer muy largo decidí seguir por mi ruta, jajaja
Cartel indicador del GR-7
Poco  después llegamos a la antigua estación de Torás, con su evidente abandono después de los años.

Antigua estación de Torás
   Pasados 13 kms. desde el inicio llegamos a la zona de los túneles escavados para salvar el Ragudo en total 3 túneles de 238, 88 y 142 m. con una iluminación accionada por una célula fotoeléctrica que detecta la presencia.


  

















   Después vemos una trinchera en curva, profunda y con inclinación que nos lanza hasta el viaducto de la Fuensanta a 20,6 km


Viaducto de la Fuensanta
   Después de volver a pasar otra vez la estación de Caudiel se atraviesa el precioso túnel de 222 m. en descenso que nos lanzará hacia una pequeña rampa donde veremos a la izquierda la fuente-lavadero de Caudiel.
Túnel de Caudiel


Fuente-lavadero
  Ya en el km. 30 volvemos atravesar otro túnel de 584 m. donde se filtra el agua y hay goteras dando una sensación de estar metido en una cueva donde está lloviendo, simplemente inexplicable. Más adelante nos meteremos en la población de Jérica donde hay que atravesar por el centro de la población entre el Ayuntamiento y enfrente su fuente.
 
Fuente de Jérica

   Un poco más adelante se enlaza con la antigua  carretera N-234 que aprovechó un muro empedrado a modo de trinchera donde cruzamos un viaducto sobre el río Palancia. Desde ahí se aprecia privilegiado balcón con un amplio y bonito paisaje con el embalse del Regajo de fondo.

  Ya en el km. 39 atravesamos otro túnel de 151 m. frente a la cantera de Navajas, donde se encuentra una amplia panorámica de Navajas y la sierra de Espadán. Quedándose la población a la derecha al igual que el camping, donde llegqamos al puente conocido como: "Puente donde se cayó la burra y no se mató".
  Apenas 3 kms. más adelante llegaremos a las inmediaciones de Altura, dónde se puede hacer 2 recorridos alternativos como se aprecia en la foto, para adentrarnos a la piscina municipal de Altura.
  Una vez allí Frente al Hostal El Carro  en el km 47 podemos acceder a Segorbe, por donde pasaremos a su antigua estación, cruzando un poco más adelante la rambla de Rovira por un viaducto de 3 arcos y 37 m.  La autovía se tragó el trazado de la vía por lo que iremos por la vía de servicio. iremos a cruzando la autovía por puentes y viaductos yendo paralelos al actual ferrocarril.
  Metido en el km. 59 tras pasar por la zona de canteras se acaba el asfalto con grandes agujeros y piedras, donde se comparte el trazado con vehículos de motor. Enseguida vermos a nuestra izquierda la población de Algar de Palancia. Poco más alante hay una espectacular trinchera de altas paredes donde aparecé la población de Algimia y detrás Torres-Torres, para encontrarnos la caseta del guardabarreras de Algimia donde se acaban los puntos kilométricos y la señalización ya noi es tan abundante, a excepción de flechitas pintadas en el suelo y paredes junto a la lectura de "via verde" en ocasiones. Por lo que queda un trazado un tanto confuso en algunos puntos pero hay que agudizar la vista.
  A unos 2 kms. volvemos a coger el trazado inicial con un carril bici pintado de rojo en la ladera de un barranco. En unos 3 kms. tendremos especial cuidado para coger dirección a la zona de ocio "El Plà" dponde se aprecia la rehabilitación del castillo de Beselga; donde volveremos a coger el trazado original con un túnel de 43 m. con paredes de roca viva y grandes baches, parece un paisaje de postal.
  Enseguida saldremos hacía una rotonda que bordearemos para pasar junto a Estivella, entre chalets. Para ir cruzando continuamente por debajo de la autovía y de la actual vía. A la dercha nos dejamos las imponentes paredes del mirador del Garbí. entre cortas y empinadas rampas nos acercamos a un ecoparque en la antesala de la estación de Gilet, viendo el pueblo un poco más adelante y tras atravesarlo pasamos por el área de descanso de La Pinada, donde desaparecen las marcas y flechas verdes del suelo y quedamos un tanto aislados, pero por instinto buscas la localidad de Sagunto a la falda de su castillo y ya se ve el mar Mediterráneo al fondo. Cogiendo la vía de servicio que te dirige hacia Petrès enseguida encuentras Sagunto, que habrá que cruzarlopor el centro  para llegar hasta su estación donde después de 105 kms. decido poner pie a tierra para coger el tren de cercanias de vuelta a Valencia.
Frente a estación de Sagunto
http://connect.garmin.com/calendar

domingo, 11 de enero de 2015

GR10Xtrem 2015



GR10Xtrem Valencia Ultra Trail  2015


Parotets junto a Amalio y Pepe García

   El año de la plaga de Parotet

  Esta 6 ª edición era especial, ya que triplicábamos la participación de miembros de la Colla el Parotet, pasando de 3 a 9 participantes. No me la podía perder, ya que había 6 nuevos compañeros que se estrenaban en esta prueba. Tras mi fractura del peroné y estar escayolado 9 semanas con sus secuelas al quitármela, no me decidí en un principio a inscribirme, porque cuando se abrió el plazo el 15 de Octubre que apenas duró unas horas, a mí todavía me faltaban unas semanas para empezar a trotar. Pero una baja de última hora de un compañero que por motivos laborales estaría en el exterior se hizo una cesión de dorsal con la organización.
El 10 de Enero del 2015 a las 6:00 am era el momento de dar la salida a este Ultra Trail que cruza Valencia de Este a Oeste con 96 kms. de recorrido  +3800 y  -3000m. siguiendo las marcas del GR 10.

Juan, Miguel Flor, Paco e Isaac
  
  Comenzamos con 1500m llanos que nos sacan del pueblo de Puzol y nos llevan hasta un puente que nos ayuda a cruzar la autovía AP7. Delante, a la derecha, nos saluda el Monte Picayo. Unos metros después entramos en el barranco de la Marina, dejando a la derecha la Hípica. A partir de aquí, teníamos unos 2400m por delante de ir casi siempre en fila de uno, entre lentiscos y otros árbutos. Una corta subida empinada y llegamos a una pequeña explanada, Claro de Luna, desde donde se divisan las Peñas de Guaita. Una vez allí como en la edición anterior nos desvíamos del trazado original  el Paso de los Borregos (zona de trepada, en la cual se forma embudo al ser a unos 5 kms de la salida) por pista primero y senda después. Con una bajada técnica nos acercamos a las inmediaciones de las urbanizaciones y acercarnos al convento del Santo Espíritu, para comenzar la ascensión al Pico del Águila, desde donde podemos ver la Muela de Segart.

Muela de Segart

   Una vez coronado, sólo cabe bajar hasta la población de Segart, km. 16,en el cual se haya el primer control a las 8:08 am. Hasta aquí ibamos un grupo formado por: José Zacarés, Amalio, Paco, Isaac y servidor. Y un segundo grupo en el cual iba: David, Emilio, Sergio, Pablo y Rafa. En este avituallamiento líquido guardamos los frontales y aprovechamos para sacar un bocadillito nuestro. Sólo cabe bajar por la carretera para desviarnos hacia la izquierda hacia la Canal del Garbí. Hay un primer tramo de barranco, luego otro de senda que termina con una serie de zigzags y por último la subida por la Canal del Garbí, donde en varios tramos hay cadenas para ayudar la escalada, en el cual las dos manos son necesarias.

En total son 1.5km con +300m, no está nada mal, de piedra de ródeno.
Canal del Garbí

   Tras terminar la subida, al llegar a un cruce, tomamos la izquierda, siguiendo las marcas del GR.  1 km después, llegamos a una carretera y esta vez tomaremos la derecha para ascender por el asfalto. Tenemos 1 km de asfalto, primero en subida y luego en bajada, que nos acercará a  Barraix. Y de ahí, un poco más de asfalto hasta cruzar la carretera e internarnos en la bajada del Barranc de l'Ombria. 



Avituallamiento de Serra

Terminamos la bajada llegando a una pista, que tomaremos hacia la derecha para llegar al segundo avituallamiento el de Serra, en el km. 23 a las 9:28 am. Aquí encontramos macarrones cocidos, pero como que a palo seco, sin tomate, aceite ni nada no apetecen.
tras coger hacia la izquierda la carretera nos adentramos en la fuente del Marianet, para coger el barranco con el mismo nombre y tener que coger la variante del GR10 que no permite la Consellería de Medio ambiente por el impacto medio ambiental.
   Después tomaremos una pìsta la cual vamos zigzagueando con mucho desnivel y en el cual al ascender hay vistas geniales del mar y la sierra de Espadán. Pero se hace muy dura y exigente ya que el calor empieza a apretar y el agua a escasear, hasta la zona del Masnou que improvisaron una furgoneta con garrafas de agua. Tenemos que alcanzar otra vez el trazado del GR10 en la Masía de Tristán, donde estaba el km. 40 y llegamos a las 12:25 pm. que nos está esperando el amigo Matías para acompañarnos de bajada hasta el cruce de la pista que para Gátova, el trazado del GR10 por senda o la pista hacia la Morruda, donde por error nuestro compañero Rafa se metió y se perdió.
Parotets en un entrenamiento previo.

  De aquí sólo cabe que coger el desvío para acercarnos hasta las inmediaciones de Gátova por dónde bajaremos hasta el lavadero que estaba este año el avituallamiento fuerte con macarrones, sandwiches, frutos secos, fruta, etc. Llevamos 48 kms. de aventura  y llegamos a la 13:38. Ya vamos viendo a compañeros quese están descansando y otros que tienen que abandonar debido al calor, como el amigo Fausto. A los 30 minutos partimos Paco, Isaac y yo.
Los macarrones de Gátova


 Tras abandonar Gátova, tenemos ante nosotros una buena subida, así que mejor quitarse alguna capa, pues en un kilómetro ascendemos unos +150m. Terminando la subida pasaremos por la Fonfría, y por sendas a través de campos de cultivo para luego cogeruna subida tendida hasta el km 59. En un leve giro hacia la izquierda, nos despistamos y seguimos hacia abajo a la derecha que mola más bajar y tras pasar por entre los pinares que todavía quedaron del incendio del 2012 nos metemos en una pista asfaltada que nos hace darnos cuenta de que teníamos que haber ido hacia la dirección donde están los primeros montes quemados de dicho incendio. Por lo que nos desvíamos en nuestro km 63 y volvemos a retomar la pista en el km.66, justo, o sea 3 kms de regalo. Hasta aquí íbamos muy cansados andando por lo que el error hace algo de mella moral. 

David, Sergio, Emilio y Pablo

 

Los  compañeros que venían por detrás sabíamos que venían agrupados a excepción de Pablo que se quedó más tiempo en Gátova y no sabíamos nada de él.

  LLegamos casi con 12 horas de carrera al avituallamiento de Montmayor, donde nos llega la noticia que hay cerca de 50 abandonos. Reponemos  fuerzas con la tortilla, chocolate, fruta y los más audaces que les dió el público un trozo de bocata de embutido. Nos ponemos los frontales y cortavientos y adoptamos a de compañero de viaje a Alfonso Sanz del Sense Limits de Aldaya, que se había quedado sólo al tener que abandonar José Arturo. Cruzamos la zona quemada de la Cueva Santa con continuos subebajas para ir adentrándonos en la noche estrellada. 

Se hace pesado el tramo hasta Sacañet que teóricamente estaba en torno al km. 80 del recorrido, pero el que más y el que menos llevaba más distancia por el deficiente repaso de pintura de la señalización. 

Llegamos a las 20:37 y como en otras ediciones aprovechamos para cambiarnos de ropa seca ya que allí suele hacer mucho calor y al salir te quedarías helado. tomamos caldo y sanwiches, cuando vino las sorpresa más grata del día y es que acababan de llegar nuestros (jóvenes castores) compañeros debutantes David, Emilio y Sergio. Por lo que decidimos seguir los 16 kms. que restaban juntos.

La plaga de Parotets

 

    Salimos del pueblo hacia el punto más alto del recorrido el Alto de la Bellida a 1320 m. no hace excesivo frío pero se nota mucho las bolsas de aire cálido y frío en en cuerpo. La zona es una tendida pendiente de pisada no muy técnica ni complicada pero constante súbida. Tenemos suerte de que como no hace viento no salimos volando, tanto Parotet, jajaja. Una vez coronado a un 1,7 kms. está el pueblo de Canales. Dudamos en algún tramo del recorrido pero pronto alcanzamos la población y ya sabíamos que sólo nos falta bajar a excepción de algún repecho. Primero bajaremos por una senda hasta el cruce del GR10 con el GR7, dejando del GR 10 y hacia la izquierda hasta Andilla, que se ve a lo lejos. Cogiendo la calzada empedrada medieval cruzamos el puente de madera del rio Andilla, para adentrarnos en la población. Tras pasar por bajo el arco de la puerta principal, abandonamos para volver a bajar al río y cruzar el puente de piedra medieval y subir hacia la Cruz de hierro de Andilla, para por fin bajar por una cuesta de cemento hacia la pedanía de La Pobleta.

 Tras 18:44 minutos encaramos la Meta, en la cual nos llevamos la sorpresa que estaba nuestr@s "cheerleaders" particulares que habían venido a recibirnos en Meta. Detalle que se agradeció, tras tanto sacrificio

Emilio, David, Sergio, Juan, Isaac y Paco


  Pero la sorpresa nos la llevamos cuando Isa, la mujer de Pablo nos dijo que él estaba en carrera y no podía tardar mucho y así fué. Se plantó en Meta un cuarto de hora después. Lástima de no haberlo sabido y haberlo esperado para entrar los 7 juntos.

 
Pablo el Resucitado

 
Los 101 kms. valencianos

RESUMEN:

- José Zacarés que había llegado un par de horas antes (con Amalio) la liebre del grupo.

- David Beltrán, después de arrastrar una lesión en el gemelo que no le dejaba trotar vino con más fé que esperanza  y al final fue Finisher tras anteponer la fuerza de voluntad a la física.

- Emilio, hizó su primera media maratón de asfalto hace un año y ya ha hecho 2 maratones de asfalto, la MiM de Peñagolosa, Carrera de Sierra de Chiva de 63 kms y Finisher en el GR10.

- Sergio, con su potencial físico y conocimiento de técnicas de carrera y  preparación física, también nos orprenderá próximamente.

- Isaac, el penta-Finisher del GR10  y de ultras de 100 millas (Ehunmilak y Rincón).

- Paco, mi fiel compañero que empezamos juntos. El tio de la branca.

- Pablo, por fin este año ha podido participar en el GR10, y ser Finisher después de lesionarse el año pasado 15 días antes de la prueba en un entrenamiento conjunto.

- Rafa a el cual le tenemos que hacer que sea Finisher en la próxima edición.Más moral y bondad no caben en una persona.

- Y servidor que ya tengo todo dicho.

domingo, 20 de julio de 2014

Ehunmilak 2014

EHUNMILAK

Expedicción del Parotet: Paco, Isaac, Raquel y Juan.
   
    El jueves 10 de Julio a las 16h. partíamos la expedicción del Parotet, junto a Jessica Mataix, hacia Beasaín para participar en las 100 millas vascas, o sea 168 kms. con +11000m y -11000m., o el Infierno del Norte, como se le conoce en el argot del ultra-trail. En el viaje íbamos comentando algunas dudas de acerca de como sería la prueba, que nos las resolvía Jessica, ya que ella con anterioridad había hecho la g2h (la corta de 88 kms.). Pero en general estábamos bastante tranquilos para enfrentarnos a lo que se nos venía encima y justitos de entrenamiento. Llevábamos como apoyo y logística a Raquel, que en todo momento estuvo atenta a nuestras necesidades.
   Después de 6h. de viaje llegábamos a Zaldibia al Hotel Zelaa, el cual NO lo recomiendo para nada, por el mal servicio que en el dan por falta de profesionalidad y caraduras. Nos dispusimos a cenar y descansar para las 2 noches siguientes, que pasaríamos en vela en la carrera.
Amanecer desde nuestra habitación

   La mañana del viernes 11 amaneció lloviendo, sería para regar el camino, jajaja que llevaba lloviendo 2 semanas antes. Después de desayunar nos dirigimos a Beasaín a recoger el dorsal. La entrega estaba situada en el frontón de Beasaín a unos 500m. de la Salida y Meta de la prueba. Al recoger el dorsal controlan el material obligatorio y hacen entrega del chip que te colocan en la muñeca con una pulsera, así como el geolocalizador Gps para poder hacer un seguimiento del corredor. Allí nos encontramos a conocidos de otras carreras como los componentes del Trail Albacete, el poker de J: José Carlos, Jorge, Jesús y José Ángel y los murcianos: JuanMa, Amador, Miguel y Hortensia acompañados por otros compañeros: Pepe y Fabián que hacian la g2h.
El trio Txindoki
   Después a preparar las bolsas de cambio de ropa para Tolosa en el km. 80 y Etxegarate en el km. 130. Para poder ducharnos y cambiarnos en esos puntos y hacer entrega de ellas en los bajos de la plaza. Una vez entregadas éstas nos dirigimos al incomparable marco del Palacio de Igartza, a la otra punta del pueblo,  donde se servía la comida de la pasta y donde coincidimos en la mesa con el equipo Albatros de Guetxo: May, Félix y LuisMi, que ya la habían hecho más años y le tenían el tiempo cogido para entrar en las 48 horas que había de límite, ese podía ser nuestro autobús para conseguir el objetivo de acabar.
Palacio de Igartza
   Después de comer, nos volvimos a Zaldibia a prepararnos para la carrera, ya que no podíamos descansar porque no teníamos ya habitación en el hotel. Creo que nunca había estado tan tranquilo a la hora de preparar las cosas ante una carrera de tal magnitud, la suerte estaba echada y los preparativos los había hecho con anterioridad, por lo que tenía todo controlado, que eso algunas veces me hace perder los nervios. 
 
Haciendo el chorra
El trio Txindoki
Juan, Jessica y Paco

Parotets con Trail Albacete
   Tan sólo nos restaba ir a la línea de Salida con una hora de margen para aprovechar el ambiente, saludar a conocidos y disfrutar de los prolegómenos previos que sabíamos que eran múltiples y emotivos.

Parotets con los murcianos de S. Javier


   Pudimos presenciar la entrevista a los favoritos, que a la vez eran cercanos ya que no llegábamos a 300 participantes en directo y a través de una gran pantalla que montó la organización, en la cual no paraban de mostrar imágenes de ediciones anteriores que te hacían estar ya metido en la carrera. Hubo música y cánticos folckóricos de la comarca de Egorri, y las palabras en euskera y castellano, porque no pillábamos ni una, del Director de carrera y del alcalde de Beasaín el joven Koldo Agirre que a la vez participaba en la prueba. 
   A las 18h en punto daba la salida la V edición de la Ehunmilak. La desglosaré por etapas o avituallamientos, ya que el objetivo era ir pasando por los distintos avituallamientos para ir completando la carrera y con filosofía "Cholista" de paso a paso, km a km, horniketa a horniketa (avituallamiento en euskera).









1. Beasaín-Mandubia 0-10 km. con +1050 m. y -600m.

   La salida fué superemotiva por el público que te llevaba en volandas por las calles de Beasaín a 200m. del nivel del mar y nada más salir del casco urbano sabíamos que nos aguardaba la ascensión a las antenas que hay en el monte Usurbe a 700m. en 4 kms. poniéndonos en fila de a uno y con el aliciente que estaba plagado de público como si una etapa de montaña de un gran ronda ciclista, sin parar de gritar: Aupa!! Aupa!!, oso ondo-oso ondo. Nos ponía la carne de gallina, sintiéndonos protagonistas de la aventura. 
   No tardaría mucho en hacer acto de presencia el xiriviri que cuando vimos que empezaba a calar y ponernos el chubasquero, recibímos el primer chubasco de la carrera. Era sorprendente también la humedad que había que te hacía sudar a chorro. Con que aunque estuviese lloviendo tocaba hidratarse sin parar. 
   En el km. 8 había un descenso entre prados hasta llegar a Mandubia que te hacian transportar a los entornos de Heidi. Llegamos a las 19:50 a la carpa de la "horniketa likidoa" donde animaban tocando música folcklórica con acordeón y panderetas. Reponemos bebiendo y comiendo algo de fruta y tomate. Allí le pido a Raquel nuestra asistenta particular un bolígrafo para poder apuntar las horas de paso de cada etapa.


2. Mandubia-Zumarraga 10-20 km. con +800m. y -630m.

  Retomando la ascensión hasta el km. 15 descubrimos entre la niebla que había que subir todos los picos que fuésemos viendo y los que no, también, jajaja. Y empezó a aparecer lo primeros barrizales, aunque suaves para los que nos esperaban. Despúes de alcanzar los casi 1000 m. tocaba descender hasta sobre los 400 m. hasta la bonita localidad de Zumarraga donde se encontraba el calvario de la foto, donde aún llegábamos cayendo la noche sin ponernos los frontales a las 21:55, para hacer los primeros 20 kms. Nos volvieron a controlar las bálizas Gps en la entrada de la "horniketa arrunta", o sea avituallamiento simple: fruta, galletas, frutos secos, fiambre, queso, caldo, café y bebida. Situado en el frontón del pueblo. paramos unos 20 minutos y vimos que aquí empezaban a preparar para cortar a los que llegaban cuando nosotros nos íbamos.
Las tres cruces de la carrera: Paco, Juan e Isaac.
 

3. Zumarraga-Gorla 20-29 km. con  +750 m. y - 450 m.

   Al abandonar el pueblo tendríamos que superar el monte Irimo en el km. 24,  con sus casi 900 m. con que a poner la reductora y dejar que nos bañase la lluvía que no cesaba acompañada de viento. Mientras ibamos coincidiendo con compañeros de aventura de Tarragona, el equipo Albatros de Guetxo que entre unos y otros hacíamos más amena la noche del viernes hasta llegar a Gorla/Elosua sobre las 00:30.

4.Gorla-Madarixa 29-43 km. con +570m. y -450m.

   En el paraje Gorla/Elosua la parada fué mínima reponiendo líquido para lo cual los voluntarios se ofrecían con total de decación a pesar del frío que amezaba hacer para ellos que estaban allí quietos de pie derecho, no como nosotros, que al estar en movimiento no nos percatábamos de eso; un 10 para ellos.
   Ahí me dí cuenta que a pesar de que en 14 kms. de esta etapa y un desnivel mínimo en comparación al restono se paraba de ascender, aunque fueran de los 600m. hasta los 900 m. y luego las bajadas no cundían tanto, jajaja. Llegábamos a Madarixa sobre las 3:30.

5.Madarixa-Azpeitia 43-53 km. con +630m. y -1450m.

   Al salir nos dimos cuenta que a pesar de llevar mucho rato de noche no habíamos visto todavía la Luna Llena que nos tendría que iluminar esa noche, pero entre nubes de chubascos casi continuos no dio tiempo a que ésta se asomase. Sabíamos que sólo había de ascensión 630m. que estaban entre los 500m de Madarixa y los 900m. en 9 kms. del Txotxote, como se le conoce en la zona, porque siempre está húmedo, que pícaros los lugariegos, jajaja. 

   Entre  los kms. 49 y 53 teníamos la bajada a Azpeitia sobre los 100 m. del nivel del mar. Los resbalones eran constantes, por el barro y roca húmeda pero los bastones nos iban salvando de caídas. Una vez en Azpeitia a las 6:30, vimos que estábamos 45 minutos antes del corte de carrera. Aprovechamos para comer, tomar una vez más caldo y cambiarnos los calcetines que estaban llenos de barro y mojados a tope.

Paco, sobao enseñando las zapas llenas de barro y servidor aplicándome vaselina

 6.Azpeitia-Zelatun 53-63 km. con +1020m. y -290m.

El Campeón con su pose

  Salíamos de la horniketa a las 7:00 y antes de abandonar el pueblo nos caía un gran chaparrón que hizo que parásemos en un garage a volver a ponernos los chubasqueros empapados después de toda la noche. Como no podíamos ir al Saler como hacemos otros sábados en Valencia, nos propusimos dar un paseo por la montaña toda la mañana y algo más, jajaja. Tras unos 800m planos teníamos que subir por el km. 56 hasta los 600m. empezaba la súbida y sabíamos que completar la ascensión de ese tramo no sería tarea fácil. una vez completada anduvimos unos 4 kms. entre prados
Lo más saludable en el campo
Ante las vacas



   Sólo nos faltaba la ascensión final al Zelatun a 1000m. en el km. 65 para bajar un km y llegar a las 10:15 a la "horniketa" en la cual no paraba de llover.

























7. Zelatun-Tolosa 66-77 km. con +350m. y -1180m.

   Después de ascender unos 200m. por encima de los 1000m. en apenas 1 km. vienen unos toboganes hasta el km. 70 donde empieza uno de los mayores barrizales que se amplia hasta el km 76 donde todo son helechos y sendas por las cuales había que pisar hierba o helechos, hasta incluso zarzar para no meterse en el barro que llegaba más arriba de los tobillos. Em pezamos a ver porque en esta zona se puede llegar a tardar desde 1h 20min que tardan los primeros hasta 4 h que tardan los últimos menos habilidosos y con un barrizal super-pateado que dificulta el paso en tan sólo 11 kms.de distancia y con mucho descenso.
Uno de los barrizales
   Aquí empezaron las caídas sobre todo si tus zapas tienen poco agarre y su suela se satura de barro y no tienen nada de agarre. El pobre Paco parecía una croqueta rebozándose en el barro. Y lo que al principio era una caída de coña empezaba a convertirse en un tema serío para no romperte alguna parte del cuerpo en una caida entre helechos y zonas anegadas de agua.
   Al divisar Tolosa creíamos que ya estábamos en la "horniketa" pero no era así, había que recorrer todo el pueblo entre sus calles para alcanzar el polideportivo en las afueras al otro lado del pueblo, se hizo eterno correr por sus calles lleno de fango y agua. Cuando llegábamos al polideportivo eran las 13:30 y cerraban el control a las 14:00. Allí abandonó mucha gente antes de la mitad de la prueba.
   Nosotros nos dispusimos a ducharnos, mientrás un voluntario limpiaba de barro nuestras zapas cubiertas de barro, con una pistola que lanzaba agua a presión y con miedo a no venirnos abajo debido al calor que hacía dentro por el agua caliente y rápido a vestirse y comer un plato de pasta acompañado de tortilla de patatas, junto a algún dulce, y mucha fruta. Dejábamos el lugar tras 45 minutos y viendo como los que llegaban lo hacian fuera de control.

 8.Tolosa-Jazkue gaina 77-87 km. con +660m. y -200m.

   Nos retiramos de Tolosa por unas pistas asfaltadas que pasaban de los algo más de 100m de la localidad hasta pasados los 600m. allá por el km. 86. Fue una de las etapas más normales, recién comidos y duchados, eso sí con las zapas mojadas y los calcetines aunque limpios pronto se empaparían. Recorríamos los 10 kms. en unas 2 horas, llegando aquí a las 16:20 y tomando una vez más caldo, cola y algo de fiambre y fruta.

9. Jazkue gaina-Amezketa 87-96 km. con +270m y -700m

   De aquí nos volvímos a cerciorar que aunque sólo había que ascender apenas 300m  y descender 700m parecía que fuese al revés porque se hacía interminable, la ascensión y los dencesos llenos de barro era un plus más de esfuerzo que cargaban las rodillas y pies al hacer pisadas fuertes para no patinar, constantemente.
   Llegábamos a Amezketa a las 18:10 y cual fué mi sorpresa que me encontré a la valiente Hortensia  Torres retirada con los pies vendados por las ampollas y llagas producidas por tanto agua y barro, y aún me dijo que la compañera Jessica Mataix había tenido que abandonar por un esguince. Vaya mala suerte la de la pareja de Campeonas.
A los pies del Txindoki

10.Amezketa-Collado Txindoki 96-103 km con +1200m y -400m

   Después de comer algo nos dispusimos a abandonar la localidad para proseguir y afrontar la ascensión al collado del Txindoki. Sólo serían 7 kms. pero con lo que llevábamos en el cuerpo se harían largos. había que pasar de los 200m  a los 1200 m. A mi se me empezó atragantar cuando me quedé cortado por una llamada de teléfono y me costaba no perder distancia con mis compañeros que iban lanzados para no llegar al collado fuera de control y aún así se llegó a las 20:15, o sea, una hora antes del cierre. A mí ya no me estaba empezando a gustar tanta lucha contra el crono; como si de una carrera de asfalto o contrareloj se trátase. Había venido a disfrutar lo máximo y sufrir lo mínimo y éstaba empezando a sufrir. 

11.Collado Txindoki-Uarrain-Lizarrausti103-116 km con +600m y -800m

   En realidad esta etapa acababa en Uarrain, pero por condiciones meteorológicas tuvieron que posponer este avituallamiento unos 4 kms. Por tanto tras ascender al Txindoki, tuvimos que abrigarnos por la ventisca y frío que hacía y hacer la ascensión al Txindoki chico, al Gambo, y Uarrain seguidos haciendo una labor de desgaste continua no acababas uno y entre la niebla se alzaba otro. Lo dicho a subir todo lo que se vé y lo que no se vé también.
   Se veían cortados con múltiples señalizaciones entre la densa niebla y el viento. Se hieron largos estos kms. en la parte alta, hasta que nos tuvimos que poner los frontales entre manadas de caballos salvajes para encarar la bajada al abrigo que habían dispuesto unos kms. más abajo. entre tanto nos encontramos las tiendas de campaña en las que estaban los voluntarios para protegerse del las inclemencias meteorológicas.
   Era alucinante como te indicaban estás a x m. del avituallamiento o a 5 minutos y los xm se convertían en kms. y los minutos casi en horas, creo que son tan exagerados para todo, jajaja
   Por fin llégamos al retrasado puesto de Uarrain dónde le cambíamos a David (el catalán del valle de Núria acogido en Bermeo) el bocata de tortilla de jamón,que le había dado el marido de Inés, por una empanadilla milagrosa de arroz del horno de Euge (la mujer de Paco) que nos supo a gloria el trozo que nos tocó.
   De aquí sólo nos faltaba otros 4 kms hasta Lizarrausti. El tiempo volaba a la vez que no avanzaban los kms. llegando hasta aquí a las 00:20 h del domingo. Paco se dormía de pie andando. Le llevábamos al reloj una ventaja de casi una hora.

12.Lizarrausti-Etxegarate 116-130 km con +950m. y -1200m

    Los acompañantes que llevábamos May, Inés y David que se retiraba, nos advirtieron que el tramo que quedaba hasta Etxegarate/Idiázabal aunque era de constantes toboganes costaba unas 5 horas por el barro en 14 kms. Aún así teníamos casi esas 5 horas cuando la organización estima que se hace en 4 horas máximo.
 Nada más salir del avituallamiento con el corredor escoba acompañándonos teníamos que ascender unos 300 m en 2 kms. Aquí nos pasamos las señales del recorrido y tuvimos que subir por un cortado lleno de hojas que nos llevó al recorrido verdadero. Contactamos con el corredor escoba que se hacía cargo de Thomas un correrdor canadiense, que por la apaciencia no cumplia los 60 años. Tras resbalarme en la súbida porque se me acababa de doblar el bastón no podía subir en el lodazal y a base de clavar las uñas de las manos en las raíces de los árboles que sobresalían por encima del camino, conseguí incorporarme y avanzar tras los frontales de los que me precedían y ver atrás el frontal del escoba y la mini linterna de Thomas.
  De repente en la espesa niebla no veía señales ni luz posterior ni anterior, porque para evitar meterme en el barro hasta las rodillas me había ido por la ladera del trayecto i y me había desviado de éste, anduve un trozo más y empecé a desorientarme cuando empece a gritar al resto de integrantes y como no me contestaban utilicé el silbato y que si quieres. Saqué el móvil e intenté llamar a Paco e Isaac y ninguno tenía cobertura, con que decidí ponerme en contacto con la organización para que me indicara el camino correcto, pero no había cobertura. Miré mi Gps y vi que apenas le quedaba batería pues lo había puesto en Tolosa y sólo aguanta unas 14 horas. Tuve suerte y me redirigió al trayecto, que ya había pasado el corredor escoba y habían quitado las señales, por tanto estaba perdido. Pude contarctar con la organización y me dijeron que me quedara quieto y me cubriera con la manta térmica, ya que empezaba hacer rasca. Empezaba hacerme mella el cansancio y el nerviosimo de estar perdido. Al taparme con ésta al ser metálica neutralizaba la señal de la baliza Gps y cuando me quité la manta me dí cuenta que se me había caido entre el barro el frontal y al apagar el teléfono estaba sin luz alguna. Me quite la mochila y busque el frontal de repuesto para tener luz y encontrar el otro, en ese momento vino Aitor el corredor escoba con otro compañero y me giaron por el camino correcto. Me decía que mis compañeros los alcanzaría en Etxegarate y aún estaba a tiempo de retomarle tiempo al crono. Iba encendido por los ribazos para evitar el barro y el agua a la vez que me resbalaba por la hierba. Me caí 2 ó 3 veces pero antes de dar con los huesos en el suelo ya estaba arriba, pero en el km 120 que aún estaba la señalización pisé con el pie derecho un palo que me hizo la zancadilla en el pie izquierdo y me pegó un crugido, ésta vez me costo más levantarme porque me habia lastimado. Aún así en caliente podía subir con mucha ligereza alcanzando al acompañante de organización pero en las bajadas no paraba de caerme. Llegué a contactar con  May, Inés, Paco e Isaac pero en las bajadas era un suplicio y no paraba de rebozarme entre el barro, tome la decisión de ir por medio de éste y por medio del agua. En algún momento me cubría las rodillas pero era la forma de no caerme. Ahora entendía a Rambo cuando decía: "esto es un Infierno, no siento las piernas) y a todo esto con la presión del reloj que jugaba en contra ya que tardaba en cruzar los kms. más de 15 minutos. Al final en el km 129 tuve una caida de la cual no me podía poner en pie fruto de la rabia de ver que estaba fuera de control y todo era bajada en la cual veía las estrellas.
  A Paco lo neutralizaron por esperarme e ir reventado, pasados unos minutos y a las 5:23 entré yo cuando el cierre había sido a las 5:15, por tanto también quedé neutralizado.
  me dirigí alpuesto de Cruz Roja a que ve viesen el tobillo, pero con el barro que llevaba encima me dijeron que me bajase en el bús junto con los otros corredores y que me duchase en el polideportivo de Beasain y me lo viesen allí con más detenimiento.
  Aquí se acabó nuestra aventura.

 13. Etxegarate-San Adrian 130-139km. con +700m y -400m

  Lo siguiente los puedo contar por referencias. parece ser que ya se había acabado el gran hándicap: el barro. Hasta el km. 135 rondaban los 700m. para a aprtir de ahí empezar la ascensión hacia el Aizkorri

14. San Adrian-Oazurtza 139-148 km. con +950m y -1200m

   La ascensión fuerte venía desde el los 900m en el km. 139 hasta el 143 en 1500m atravesando una cueva con una ermita que te llevaba al otro lado y comenzaba la ascensión hasta el refugio, para después empezar a bajar y bordear el Aizkorri por prados llenos de ovejas. Para ver lo que se ve en las imágenes del Zegama-Aizkorri que tan adentro llegan. y encarar los 3 kms de bajade desde ellos 1300m hasta los 800 m
   Aquí el tiempo limete estaba en 42 horas o sea a las 12:00pm, por lo oido había más tiempo para recuperar en esta parte a pesar del cansancio.

15. Oazurtza-Mutiloa 148-158 km. con +200m y -700m

   Luego quedaba del descenso dede los 800m hasta los 300 m. con el lorenzo haciendo acto de presencia y haciendo de las suyas.

16. Mutiloa-Beasain 158-168 km. con +325m y -350m


  Una vez superado este avituallamiento, sólo quedaba llanear sobre los 300m hasta el km 166 y bordear un vertedero que nos baja hacia Beasaín por bajo de la aotovia y ya sólo que da completar el recorrido que bordea el rio desde el Palacio Igartza, hasta la Meta en en mismo punto que se dió la Salida dos días antes.